众所周知，汽车是由马车演变而来的，而拉车的马总是在车厢前头而不是后头，为什么汽车的发动机却只在后面呢？一百多年前就有人开始研究将发动机至于汽车的前部了，然而一直没有被运用成批生产。 wOi大湾区工业设计网

　　直到1934年，雪铁龙“TA前驱动”汽车问世，它成功地将前轮驱动、无地盘的车辆结构、通过扭杆实现单轮避震以及液压制动等先进技术融于一体，并进行成批生产。在许多警匪电影中，这种车由于性能可靠而被用作逃跑的车辆，被人称为成功的“强盗车”。雪铁龙的“TA前驱动”也成为继福特T行车后汽车驶上一个新的里程碑。而美国对于前轮驱动的研究和制造却一直处于停滞状态，直到1966年的奥兹莫比·托那汽车和次年的凯迪拉克·艾尔多拉等汽车上才先后开始使用了前轮驱动装置。自此以后，轿车上使用前轮驱动的汽车逐渐增多，前轮驱动技术日益发展，现在，它已成为世界上新生产的各种类型的汽车中使用的最为广泛的一种驱动系统，而且它的优越性也越来越突出。 wOi大湾区工业设计网

　　在轿车上采用前轮驱动的结构布置，可以机器有效地利用汽车的内部空间，这是很明显的优点。可以省去传动轴的通道，而且车身在布置时也不必为笨重的驱动后桥留出位置，所以汽车的内部空间就可以得到最大限度的利用。另外，采用前轮驱动，可以是汽车的重量分配的更加合理些，因为驱动性能远远由于后轮驱动。当然，这也致使前轮驱动汽车的转向系统比后轮驱动汽车更加复杂。 wOi大湾区工业设计网

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　　图片为雪铁龙公司的C5汽车，其结构就是采用的前轮驱动技术。wOi大湾区工业设计网
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  文  /  中华网汽车频道

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